国鉄EF63形電気機関車新製品のご案内 | O・OJゲージ鉄道模型・DCCのパイオニアクマタ貿易株式会社

02/09更新：完売のおしらせを掲載しました。 [履歴表示]

お待たせしておりますEF63は、DCバージョンからお引き渡しになっております。DCC仕様に関しましては、改めてご案内致しますのでお待ちくださいませ。

OJ EF62はおかげさまをもちまして予約完売となりました。ありがとうございました。
これを持ちましてEF63の追加注文分の受付も締め切りとさせていただきます。

EF63 塗装済みの見本が完成しました。
(※写真はサンプル製品で、量産品とは異なります。)

EF63の細部は時代によって様々に変化していますが、当社のEF63はJR化直前の国鉄末期の頃に
設定しています。
1.　EF63のオリジナルな姿を保っていた。
2.　国鉄時代、JR時代と跨っているので、列車編成にもあまり影響を与えない。
3.　63ファンには、やはりこの時代の姿が一番人気がある。
…等の理由からです。

ナンバープレートは第二次量産グループの16・17号機、第三次量産グループの24・25号機です。

EF6316 昭和41年東芝
EF6317 昭和41年東芝
EF6324 昭和51年川崎重工・富士電機
EF6325 昭和51年川崎重工・富士電機

1.　運転室水切り終端：17号機は曲線・25号機は直線
2.　第2エンド軽井沢側ジャンパ栓：16・17号機は3本、24・25号機は4本
3.　乗務員室内の差違(乗務員椅子の形状や色)を作り分け
4.　ナンバープレート形状の差違を表現

重連運転を想定して連結面同士のヘッド・テールライトを消灯できるように屋根上のモニター内にスイッチを
設けています。
なお、モニターはマグネットで簡単に着脱できます。

EF63の基板は、DC/DCC両対応の共通設計。
DC仕様の8ピンコネクタを外し、DCCサウンドデコーダーを取り付けると、簡単にDCC仕様に変更することが出来ます。
※DC仕様に戻すには、DC用8ピンコネクタを元に戻します。
※DC仕様にはサウンドデコーダーは含まれません(別売)

63のブロアー音は任意でON/OFFができるようファンクションにスイッチを割り当てています。

No.	内容
F0	ライト ON/OFF
F1	MT52冷却ブロアー音 ON/OFF
F2	汽笛(長声) ON/OFF
F3	汽笛(短声) ON/OFF
F4	コンプレッサー音 ON/OFF
F5	主抵抗器冷却ブロアー音 ON/OFF
F6	アクセレーション/ブレーキング(加速・減速調整)・入替モード(速度の半減)音 ON/OFF
F7	(空き)
F8	(空き)
F9	連結音 ON/OFF
発進時	ブレーキ緩解音
停止時	ブレーキ音

上記のサウンドをお聴き頂ける動画をご用意しています。

大型でパワフルなピットマン・モーターを床板センターに置き、シャフトを通じて前後の台車に伝動。
モーター軸の前後にはフライ・ホイールを取り付け、さらに新規開発のギア・ボックス内には8個のベアリングとスラスト・ベアリングを入れた構造になっています。
コースティングにも対応し、極めて静かで滑らかな走行を実現しましたので、従来のウォーム・ギアーの
イメージはありません。
台車内の各軸にはダミーのモーターカバーを取り付けてありますので、ギア・ボックス、シャフトは見えません。
更に2重ウォームによらないコースティング・ギアーも開発。

同じく信越電機のEF62もあります。
詳しくはEF62ページをご覧ください。

(下記画像をクリックすると画像をご覧頂けます。なお試作のため、今後も細部の改良があります。)

品名

EF63 電気機関車 No.16号機・17号機・24号機・25号機

予定価格

仕様	DC仕様 *DCC対応済 8ピンソケット付	DCC仕様 *サウンドデコーダ、スピーカ搭載済
塗装済完成品	各\395,000- (税込)	各\438,000- (税込)
重連用「1P+1T」	各\650,000- (税込)	各\708,000- (税込)
生地完成品	(受け付け終了いたしました)

ゲージ

1/45thスケール 24mmゲージ(OJ)

発売時期

平成22年12月～

ご予約

下記御予約票にてお申し込みください。
FAX:03-3669-0154
※1台につき\10,000-のお申込金をお預かり致します。

※右クリックして「対象をファイルに保存(A)」。
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