クマタの製品づくりについて | O・OJゲージ鉄道模型・DCCのパイオニアクマタ貿易株式会社

ご存知の通り、最近の鉄道模型は少量化・高級化が進み、価格が相当上昇しています。
特に真鍮製鉄道模型はその傾向が著しく、モデラーの方々より「年に1・2機種程度しか購入出来ない」、
もしくは「高価過ぎて購入が難しい」などの声がよく聞かれます。

鉄道模型は趣味(文化)の1つであり、人間がより良いもの求めることは自然の流れではあります。
しかし乍、生活必需品でないため、高額になればなる程、逆比例になり購買率が下がっていくのは当然のことです。さらに、日本経済の低迷が続けばなお更です。

このまま高額化が進めば、真鍮製鉄道模型の将来はごく一部の方の「高価な趣味」となってしまいます。
そして、多くのモデラーがプラスチック模型への移行や、趣味自体を止められたりするなど「ブラスモデル離れ」になってしまうと思われます。

クマタ貿易(株)は、今後の真鍮製鉄道模型の発展の為にも、

OJ真鍮製製品としての品質を保ち、多くのモデラーに納得して貰える製品作りを行い
しかも、お求め易い価格帯(客車10万円台・電機30万円台・蒸機40万円台)に押さえると共に、金額の張る編成車輌などは分割販売を行います。
さらに、DCC時代に対応して、「DCCの楽しさと奥深さ」を味わっていただくために機関車はDCC仕様でも発売していきます。

具体的に主な私共の製品作りをご説明させていただきます。

OJ製品として必要と思われるディテールは出来る限り取付けます。
そうすることにより、モデラーの方々が納得していただける「真鍮製のOJ製品らしい品質」を保ちます。
廉価=低品質では有りません。
ドアの開閉などのギミックはコスト高―小売価格の高騰に繋がります。
経年と共に建付けが悪くなり、歪みが生じるなどのデメリットがあります。
その様なギミックを採用しなくても、品質を阻害するとは思えません。
また、床下パイピング類は最小限に止めたり、機関車の機械室は外側からは見えない仕切板であることからして不要と判断しその削減分を小売価格へ反映させて低価格を実現させていきます。
また、製造を担当する韓国メーカーとの綿密な打ち合わせを行い、無駄を省き、遅延なく製造することにより出来る限り予定販売価格を維持して行きたいと考えています。
鉄道模型業界も他業種と同様、本格的な企業努力を行わなければならないことを充分認識して製造を進めてまいります。
機関車の場合、価格を下げる最大のポイントは動力装置の変更にあります。
パワフルな大型有鉄芯モーターを車輌の中央に搭載して、コースティング対応の新ウォームギア方式を採用します。
その他の軸にはダミーのモーターカバーをつけ体裁を整えます。
この動力装置により、モーター・ギア・組立代など大幅な原価削減を行ないます。
現状で多用されている高価なコアレス・モーターによる吊り掛け方式では大幅に価格を下げることは不可能です。
今日のDCC時代を迎えて、コアレス・モーターは高価の理由だけでなく、基本的にはDCCとの相性が悪いため不向きです。
最近の日本のDCC普及率は目覚しいものがあります。
それは、多くのモデラーの方々がDC運転では味わえない構内走行のような低速運転のリアルさ、実車のサウンドの再現で「DCC運転の楽しさや奥深さ」に気づかれて実践されている証です。
ご予約の際にお申し付けいただいければ、購入後のDDC搭載料よりはるかに廉価で搭載加工ができますので、この点につきましてもご検討の際にはご留意下さい。
機関車は1台でも走らせて遊べます。
日本型のサウンド・デコーダーも続々開発されていますので、「走らせて楽しく遊べるDCC機関車」の製造に力を注いでまいります。
機関車は当面の間、DCCとDC仕様の2種類を発売いたします。

凄いより楽しい！
クマタ貿易(株)は、上記の基本方針に沿って皆様に納得していただける新らしい価値の製品作りを行ってまいります。

鉄道模型の楽しさは永遠です!!